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档位越多越好？知道真相你会哭
1/8变速箱，是汽车动力的重要组成部分，同时也是汽车**精密的部件之一。因为深不可测，所以普通消费者对变速箱的了解很多时候只局限于销售员的吹牛。
2/8一般我们去买车，都会被告知，变速箱档位越多越省油，越多速度越快等。然后销售员就会忽悠：能买8AT，**不能买4AT，不然会哭晕在厕所里。
3/8误区一：档位越多越省油！ 多档位设计的初衷是，在保证宽齿比的情况下，尽可能地降低**档位齿比，这样能降低车辆高速时发动机的**转速，**终降低油耗。
4/8但事与愿违。档位数多到一定程度后，需要配合大扭矩发动机才有意义。比如8档变速器匹配300牛米以下的发动机，经济性没有任何优势。
5/8误区二：档位越多越平顺！ 档位多，齿比间的落差就会减小，理论上换挡速度冲击会小很多。
6/8但在动力传动中，还存在另一个部件-液力变矩器。液力变矩器的参数，比如液体粘度、转速补偿等都会影响变速器的运转顺滑。举个例子，普拉多的4AT肯定会比陆丰X7的8AT顺滑。
7/8误区三：档位越多，提速越快！ 很多大忽悠会告诉你，变速箱档位增多了，百公里加速时间减少了。这是有可能，但是因果逻辑是混乱的，不是因为档位多，就提速快。
8/8误区三：档位越多，提速越快！ 很多大忽悠会告诉你，变速箱档位增多了，百公里加速时间减少了。这是有可能，但是因果逻辑是混乱的，不是因为档位多，就提速快。
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